Malatya ulaşım yatırımlarıyla bölgenin lojistik merkezi haline geliyor

Malatya’da 3 büyük müjdeyle ulaşım altyapısı güçlendiriliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 6 Şubat depremlerinin 3’üncü yıl dönümü dolayısıyla Malatya’ya geldi. Karayolları 81’inci Şube Şefliği’nde yapılan toplu açılış töreninde, bakanlık yetkilileri ve bölge temsilcileri hazır bulundu. Uraloğlu, Malatya’nın kara, hava ve demir yolu bağlantılarını güçlendirecek yatırımlara ilişkin bilgi verdi.

Toplantıda, 2002’den bu yana Malatya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 143 milyar lira yatırım yapıldığı belirtildi. Bölünmüş yol uzunluğu 36 kilometreden 475 kilometreye çıktı; hiç bitümlü sıcak karışımlı yol yokken 363 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol inşa edildi. Tohma Köprüsüyle Malatya-Hekimhan-Sivas hattındaki kuzey-güney aksı tamamlanarak bölünmüş yol bütünlüğü sağlandı. Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini Karadeniz’e bağlayan hatlar güçlendirilerek hat geçişleri kolaylaştırıldı.

Fırat Nehrimiz üzerindeki Kömürhan Köprüsü, Uluslararası Yol Federasyonu Yol Başarı Ödülleri kapsamında “Gergin Eğik Askılı ve Ters-Y tipi özelliğiyle yapım metodolojisi” kategorisinde en iyi proje ödülüne layık görüldü. Böylece 16 il için geçiş noktası oluşturuldu; Doğu Anadolu ile Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleri birbirine bağlandı. Bugün Malatya’ya, Malatya Şube Şefliği yeni yerleşkesi, Havaalanı Kavşağı ve İkizce TOKİ İmar ve Bağlantı Yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı olmak üzere üç büyük müjdeyle gelindi.

Bakan Uraloğlu, “İlk olarak 1960’lardan beri hizmet sunan 81’inci Malatya Şube Şefliği yerleşkesini, kentin hızla genişlemesi nedeniyle güvenli ve uygun bir noktaya taşıdık. 43 bin 395 metrekarelik alanda inşa edilen yeni yerleşke ile 900 kilometrelik yol ağında bakım-onarım, trafik hizmetleri, kar ve buz mücadeleleri, peyzaj ve temizlik çalışmaları daha etkin yürütülecek. Ayrıca mevcut şube yerini kazandırıyoruz. İkizce deprem konutları bölgesinde 45,4 kilometre uzunluğunda imar ve bağlantı yolları ile içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu ve elektrik altyapıları da eşzamanlı olarak yapıldı. D-300 Devlet Yolu’na güvenli bağlama amacıyla iki adet hemzemin kavşak ve bir adet farklı seviyeli kavşak projelendirildi.”

Havalimanı tarafında 8.814 metrekarelik iç-dış hatlar terminal binası, 26.765 metrekareye yükseltilecek. Bu kapsamda havalimanının 2,5 milyon yolcu kapasiteli modern terminali ile afet sonrası lojistik merkez işlevi hedefleniyor ve çalışmalar hızla ilerliyor. 2005-2009 yılları arasındaki iyileştirme ve güçlendirme çalışmalarıyla mevcut kapasite 1 milyon 200 bin yolcuya çıkarılmıştı; yeni terminal ve ek yapılarla kapasitenin artırılması planlanıyor. Malatya’nın demir yolunda da yenilenme sürüyor; mevcut konvansiyonel hat bakımdan geçirildi, Malatya OSB Yazlak hattı tamamlandı ve 2025 Eylül itibarıyla Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı Demiryolu Hattı üzerinde yük taşımacılığı yeniden başladı. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon yatırımları da kararlılıkla sürdürülüyor; yenilenen hat sayesinde taşımacılık süresi ve maliyetlerinde önemli avantajlar elde edilecek.

Depremler nedeniyle hayatını kaybedenler için saygı duruşunda bulunulan konuşmada, Uraloğlu, deprem bölgesindeki illerdeki çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü belirtti. “Depremin izlerini silmek için sahada olduk ve olmaya devam edeceğiz. Bugüne kadar deprem bölgesindeki illerimize 79,4 milyar lira harcama gerçekleştirdik” dedi.