Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı, sosyal medya üzerinden Türkiye’nin tarımsal hasıla verilerini değerlendirdi. Dünya Bankası 2025 Tarımsal Hasıla Raporu’nu referans gösteren açıklamada, Türkiye’nin tarımsal hasılasının ilk kez 80 milyar dolar barajını aşarak 83,2 milyar dolara ulaştığı belirtildi.

Bu rakam, Türkiye’nin Avrupa’da birinci ve dünyada yedinci sırada yer aldığı anlamına geliyor. Bakan Yumaklı’nın paylaştığı görsel, 2002 yılından 2025 yılına kadar olan tarımsal hasıla gelişimini ve dünya sıralamasındaki konumunu gösteren verileri içeriyor.

Kaynak bilgileri metinde verilmiş olsa da içerikte daha net bir tarih akışı ve grafiklerle desteklenen bir yorumlama öne çıkıyor. Tarımsal üretimdeki büyüme eğilimi, uzun vadeli kıyaslamalarla kamuoyuna aktarılan değerler üzerinden değerlendiriliyor.

Bu gelişme, Türkiye’nin tarımsal üretimdeki dinamizmiyle ilgili önemli bir referans olarak öne çıkıyor ve uluslararası karşılaştırmalarda ülkenin konumunu güçlendirecek yeni göstergeler sunuyor.

Hazırlıklarına hızla devam edilen Kartal Katlı Kavşağı projesi kapsamında, araç yükünü hafifletmek amacıyla Meteoroloji Katlı Kavşağı projesi bulunuyor. Büyükşehir Belediyesi, bu yeni kavşakı 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’na açmayı planlıyor.

Yine, projenin alternatif güzergâhı olarak Hulusi Akar Bulvarı ile Talas Bulvarı arasında yer alan ve Köşk Kışlası içinden geçecek yeni yol çalışmaları süratle ilerliyor. Büyükşehir, Kartal Katlı Kavşağı ve Bağlantı Yolları projesi için birçok kurum, kuruluş ve sivil toplum kuruluşu ile istişare toplantıları düzenliyor.

Dünya Bankası ve İlbank Destekli Projenin Aşamaları Tamamlandı

Proje, İlbank aracılığıyla alınan Dünya Bankası kredisi kapsamında, iklim ve afet risklerine karşı dayanıklılığı artırmayı hedefliyor. Bu kapsamda; afet ve acil durumlara etkin erişim sağlanması planlanıyor. Sürecin ilerleyişi sırasında, Kartal Katlı Kavşağı ve Bağlantı Yolları için kredi onayı alındı; fizibilite raporu ve sosyal çevre yönetim planları onaylandı. Ayrıca, geniş katılımlı halk toplantılarıyla süreç desteklendi.

06 Ağustos 2025’te, proje kapsamındaki alt kredi sözleşmesi imzalandı. İlbank ve Dünya Bankası tarafından yapılan değerlendirmelerin ardından tasarım ve inceleme raporları hazırlandı ve onaylandı. Bu aşamada, yapım ihalesinin gerçekleştirilmesi için gerekli tüm onaylar tamamlandı. İhale süreci, Büyükşehir Belediyesi’nin resmi web sitesinde yayımlanarak duyuruldu ve ön yeterlilik çağrısı 3 Ekim 2025 tarihinde sona erecek.

İhale ve Yapım Sürecinde Son Aşamalar

Proje hazırlıklarının aşamalı ve hızlı ilerlemesi doğrultusunda, ihale dokümanları tamamlanıyor ve danışman firmalar ile yapılacak olan ihale süreçleri başlatıldı. Yapım aşaması, kredi şartları ve proje danışmanlarının denetimiyle yürütülecek, böylece çalışmalar hızla ilerletiliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan demir yolu hattı ile ilgili dikkat çekici bilgiler paylaştı. Bakan Uraloğlu, Dünya Bankası ile yürütülen görüşmelerin olumlu bir şekilde ilerlediğini ifade ederek, “Yaklaşık 120 kilometrelik hattın kredisini temin ettik, önümüzdeki aylarda ihalesini gerçekleştireceğiz.” dedi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu projelerine yönelik hedeflerini de açıkladı. 2028 yılı itibarıyla mevcut 13,919 kilometrelik demir yolu ağının 17,500 kilometreye çıkartılacağını belirten Uraloğlu, gelecekteki amaçlarının ise 28,500 kilometreye ulaşmak olduğunu vurguladı.

Yeni demir yolu hattının Gebze, Sabiha Gökçen, İstanbul Havalimanı ve Halkalı’ya kadar uzanacağını kaydeden Uraloğlu, süper hızlı tren projeleri hakkında da bilgiler verdi. Özellikle İstanbul-Ankara hattındaki mesafeyi saatte 350 kilometre hızla 80 dakikaya indirecek süper hızlı tren projelerinin çalışmalarının başladığını duyurdu.

Proje kapsamında, dizel motorlu trenler yerine Sivas’ın Divriği ilçesi ile Kars arasındaki bağlantının 660 kilometrelik tamamen elektrikli ve modern bir demir yolu hattıyla genişletileceği belirtilen açıklamada, 4 ili kapsayacak projeyle demir yolu güzergahında yaşayan yaklaşık 600 bin kişinin refahının sağlanacağına, aynı zamanda bunun yerel firmalara ve tarım işletmelerine önemli bir destek olacağına işaret edildi.

Açıklamada, proje tamamlandığında demir yolunun yük taşıma kapasitesinin, yıllık yaklaşık 750 bin tondan 20 milyon tona çıkacağı kaydedildi. Bankanın açıklamasında ekonomik refah açısından ulusal ortalamaların gerisinde kalan Sivas, Erzincan, Erzurum ve Kars illerinde önemli sosyoekonomik faydalar sağlamasının beklendiği belirtildi.

Açıklamada, bu illerin aşırı hava olaylarına da oldukça fazla maruz kaldığı, dolayısıyla taşkın, heyelan ve orman yangınları gibi olayların etkilerine dayanabilecek dirençli bir altyapıya olan ihtiyacın ön plana çıktığı kaydedildi.