Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan yönetmelik, yabancı plakalı araçların otoyol geçiş ücretleri ve ihlal cezalarını yeniden belirliyor. Sürücülerin geçiş ücretini ödemek için Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) gibi bir sistemden birine abone olmaları ve hesaplarında yeterli bakiye bulundurmaları zorunlu kılınıyor.

İhlalli geçişler durumunda, geçiş ücreti normal ücretin üzerine dört katı tutarında idari para cezası veya ceza uygulanabilecek. Ancak ihlal sonrası 15 gün içinde geçiş ücreti ödenirse, ceza tahsil edilmeyecek. 15 gün sonrası 30 günlük ek süre içinde ücret ile birlikte ceza bir kat olarak ödenirse, ceza uygulanmaz. 45. günden itibaren ise geçiş ücreti ile birlikte dört katı ceza uygulanır.

Borçlar otoyol çıkışlarında ve gümrük kapılarında tebligat aranmaksızın sürücülere bildiriliyor. Ülkeyi terk etmek üzere sınır kapılarına gelen araçların borcu bulunması halinde geçiş ücreti ve cezalar elektronik olarak kontrol ediliyor; tahsil edilmeden yurt dışına çıkışına izin verilmiyor. Tahsilatlar banka ve kredi kartları ile gümrük idarelerinin muhasebe birimlerinin veznelerinden nakit olarak yapılabiliyor.

Yapılan düzenleme ile KGM tarafından işletilen yollarda toplanan geçiş ücretleri ile idari para cezaları farklı bütçe akışlarına yönlendiriliyor: genel bütçeye gelir olarak kaydedilenler ve işletmeciye aktarılan paylar ayrıştırılıyor. Yeni düzenleme, önceki yönetmeliği yürürlükten kaldırdı.

Trump iseTruth Social üzerinden yaptığı paylaşımda karardan duyduğu memnuniyeti dile getirerek Fas Kralı VI. Muhammed’e teşekkür etti ve “Bu büyük bir onur!” ifadesini kullandı. Paylaşımında ayrıca üzerinde President Donald J. Trump Highway yazan otoyol tabelasının yer aldığı bir tanıtım videosunu da ekledi.

Resmi olarak Başkan Donald J. Trump Otoyolu adıyla anılacak olan yol, Tiznit kenti ile Batı Sahra’daki Dahla kentini birbirine bağlıyor ve ülkenin en stratejik kara ulaşım projelerinden biri olarak görülüyor. Uzunluğu yaklaşık 1.055 kilometre olan yol, coğrafi ve ekonomik konumu itibarıyla Fas’ın ana kara ulaşım ağında kilit bir rol üstleniyor.

2020 KARARININ ARDINDAN DİKKAT ÇEKEN ADIM Trump yönetiminin 2020’de Batı Sahra’daki Fas egemenliğini tanıması, bu kararın sembolik anlamını güçlendiriyor. Otoyola Trump’ın adının verilmesi, Rabat ile Washington arasındaki ilişkilerin bir göstergesi olarak da yorumlanıyor.

Gece yarısından itibaren otoyol ve köprü geçiş ücretlerinde zam yürürlüğe girdi. Karar Resmi Gazete’de yayımlandı ve uygulamaya konuldu. Buna göre Osmangazi Köprüsü üzerinden geçiş ücreti 1.170 lira olarak belirlendi. Aynı artış 1915 Çanakkale Köprüsü için de geçerli oldu. Çanakkale Köprüsü üzerinden geçiş yapan sürücüler için ücret 1.170 lira düzeyinde belirlendi.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde geçiş ücreti ise 110 lira olarak belirlendi. Karayolları Genel Müdürlüğü, Kamu-Özel Sektör İş Birliği kapsamında işletilen otoyol ve köprü ücretlerinde fiyat artışı yapıldığını açıkladı. Bu yeni tarifeyle ülke genelinde köprü ve gişelerde uygulanacak olan ücretlerin güncellendiği belirtiliyor.

Osmangazi Köprüsü Geçiş Ücretleri 1915 Çanakkale Köprüsü Geçiş Ücretleri Yavuz Sultan Selim Köprüsü Geçiş Ücretleri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nde çalışmaların yoğun şekilde devam ettiğini bildirdi. Proje, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltacak ve bölgesel erişimi güçlendirecek.

Uraloğlu’nun yazılı açıklamasında, projenin Kırıkkale’nin Yozgat-Sivas üzerinden Doğu’ya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz’e, Kayseri üzerinden Doğu Akdeniz ve Güneydoğu’ya açılan yolların kavşak noktası konumunda bulunduğu vurgulandı. “Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, bölgeler arası erişim sağlayan kara yolu koridorları arasında köprü görevi üstlenecek. 42 ili birbirine bağlayacak proje, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltacak” ifadeleri öne çıktı.

İran sınırına uzanacak otoyol projelerinin ilk halkası olarak nitelendirilen proje, yük ve yolcu taşımacılığını Ankara’nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ve Kafkas ülkelerine hızlı ve güvenli ulaştırmayı hedefliyor. Ayrıca Samsun’a ve İran sınırına uzanacak projelerin ilk halkasını oluşturduğu belirtildi.

Toplam uzunluk ve yapılar olarak 120 kilometre uzunluğundaki otoyolun 101 kilometresinin ana gövde, 19 kilometresinin ise bağlantı yollarından meydana geldiği kaydedildi. Proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üst geçit köprüsü ve 63 alt geçidin bulunacağı, toplam 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon, 54,2 milyon metreküp dolgu imalatının ise 27 milyon metreküpünü tamamlandığı belirtildi. Toplamda 4 bin 571 metre tünel kazısının tamamlandığı ve 8 viyadüğün tamamında çalışmaların sürdüğü aktarıldı.

Güzergah süresi ve tasarruflar doğrultusunda, otoyol tamamlandığında mevcut güzergahta 80 dakika süren yolculuk 43 dakikaya düşecek. Ayrıca yıllık 6 milyar lira zamandan ve 800 milyon lira akaryakıttan olmak üzere toplam 6,8 milyar liralık tasarruf hedefleniyor; karbon emisyonunun ise yıllık 40 bin ton azaltılması öngörülüyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü yetkilileri, son dönemde hayata geçirilen bölünmüş yol ve otoyol yatırımlarının Türkiye’nin ulaşım konforunu ve güvenliğini nasıl geliştirdiğini paylaştı. Bakan Uraloğlu’nun konuşmasında, 30 bin kilometre bölünmüş yol eşiğinin aşıldığı, bölünmüş yol ağının 30 bin 51 kilometreye çıktığı ve köprü-viyadük ile tünel uzunluklarında kayda değer artışlar olduğu vurgulandı. Ayrıca bölünmüş yolların toplam yol ağındaki payı yüzde 44 iken, hareket eden trafiğe katkısı yüzde 83 olarak belirtiliyor.

Rakamlar arasında öne çıkan başlıklar şöyle:

• Köprü ve viyadük uzunluğu 311 km dan 821 km ye yükseldi.
• Tünel uzunluğu 50 km dan 856 kme çıktı.
• Geçen yıl 57 km tünel inşa edildi.
• Ülke genelinde trafiğin güvenliği ve konforu artarken, 100 milyon taşıt-kilometre başına hayatını kaybeden kişi sayısı %81 azaldı ve 6,55 milyon ton karbon emisyonunun önüne geçildi.
• 2002’de toplam araç sayısı yaklaşık 8,5 milyon iken şehirler arası ortalama hız 40 km/sa iken, bugün araç sayısının yaklaşık 34 milyon olmasına rağmen ortalama hız yaklaşık 90 km/sa.

Ekonomik etki olarak ise, her yıl 405 milyar liraya yakın ekonomik fayda sağlandığı ifade edildi. Bu kazanımların ötesinde, yol yatırımlarının gelecek hedefleri de paylaşıldı: bölünmüş yol ağının 31 bin 250 kilometreye, ardından 38 bin kilometrenin üzerine; otoyol ağının ise önce 4 bin 330 kilometreye ulaşması hedefleniyor.

Akıllı ulaşım ve entegrasyon alanında yeni adımlar da duyuruldu. Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik koridorda Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) Test ve Uygulaması hayata geçirildi ve Ankara Çevre Otoyolu’nda daha gelişmiş bir uygulama için çalışılıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı kapsamında Ramazan Bayramı süresince Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollar ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün ücretsiz hizmet vereceğini açıkladı.

Uygulama, 19 Mart Perşembe saat 00.00’da başlayıp 22 Mart Pazar saat 00.00’a kadar sürecek. Ayrıca Marmaray, Başkentray, İZBAN, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ile Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı da ücretsiz olarak hizmet verecek.

Uraloğlu, ücretsiz ulaşım uygulamasının 20 Mart Cuma saat 00.00’dan başlayıp 22 Mart Pazar saat 00.00’a kadar devam edeceğini belirtti. Bakan, Ramazan Bayramı’nın milletimize sağlık, mutluluk ve bereket getirmesini diledi ve sevdiklerine ulaşmak için kolaylık sağlayacak bu adımı memnuniyetle duyurdu.

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamalar, otoyol ve köprülerdeki araç hareketliliğinin hızla yükseldiğine işaret ediyor. 2025 yılı itibarıyla Türkiye genelinde toplam araç sayısı 585 milyon 906 bin 492’ye ulaşmış durumda.

Uraloğlu, bu rakamın ülkedeki kara yolu ulaşımındaki yoğunluğu net şekilde ortaya koyduğunu belirtti. Otoyol ve köprülerin kullanımı, özellikle büyük şehirler ve stratejik güzergâhlarda ciddi anlamda artış gösteriyor.

Önemli Otoyol ve Köprüler Trafik Verileri

Karayolları ve köprülerdeki araç trafiği, en yoğun dönemlerde bile yüksek sayılarda seyrediyor. Mahmutbey–Edirne, İstanbul–Ankara, Adana, Mersin ve Çeşme–İzmir-Aydın otoyolları ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, toplamda 2025 yılında 585,9 milyon araç tarafından kullanıldı.

Kamu-Özel İşbirliğiyle Yapılan Projelerde Trafik Yoğunluğu

Kuzey Marmara, Malkara–Çanakkale, İstanbul–İzmir, Ankara–Niğde, Menemen–Aliağa–Çandarlı ve Aydın–Denizli otoyolları, aynı zamanda Yavuz Sultan Selim, Osmangazi ve 1915 Çanakkale köprüleri de dahil olmak üzere, toplamda bir yıl içinde 536 milyon 430 bin 450 aracın geçişini sağladı. Bu veriler, Türkiye’nin ulaşım altyapısındaki gelişmenin ve trafik yoğunluğunun ülke ekonomisi ve yaşam kalitesi üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor.

Uzun süredir merakla beklenen ve bölgenin ulaşım altyapısında devrim yaratacak olan Tianshan Shengli Otoyol Tüneli, resmi olarak hizmete açıldı. 22,13 kilometrelik bu dev tünel, dünya sıralamasında en uzun otoyol tüneli unvanını kazandı.

Urumçi ile Korla şehirleri arasındaki yaklaşık 324 kilometrelik güzergah üzerinde inşa edilen otoyolun, bölgedeki ulaşımı kolaylaştırması ve zaman tasarrufu sağlaması bekleniyor. Bu önemli proje, bölgenin kuzeyi ve güneyi arasındaki iletişimi güçlendirmeyi amaçlıyor.

Yapım süresi yaklaşık 5 yıl olan tünelin, özellikle dağ geçitlerinde gerçekleştirilen çalışmalar, bölgedeki zorlu coğrafya koşullarına rağmen başarıyla tamamlandı. En kritik kısımlardan biri olan tünel, önceki yolculukların saatler sürebildiği altyapı sorunlarını 20 dakikaya indirecek seviyeye getirildi.

Toplamda 22,13 kilometre uzunluğuyla, çift şeritli ve duble yol tasarımıyla dikkat çeken bu mühendislik harikası, ulaşımda yeni standartlar belirlemeye devam ediyor.

Kaza, saat 07.00 sıralarında Ankara-Niğde otoyolunun Aksaray’ın Ortaköy ilçesi Kümbet köyü yakınlarında gerçekleşti. Emniyet şeridinde rutin denetim yapan İl Jandarma Komutanlığı’na bağlı 68 JAA 150 plakalı Mobil Otoyol Jandarma Karakolu minibüsüne, Barış Uğur’un kullandığı 34 FD 8096 plakalı minibüs arkadan çarptı. Çarpışmanın etkisiyle her iki araç yaklaşık 50 metre sürüklendi.

Kazanın Can Alıcı Sonuçları

Kazada, Jandarma Astsubay Çavuş Kemal Özgür ve Jandarma Uzman Çavuş Arif Özdemir şehit olurken, minibüste bulunan Hışır Cihan da yaşamını yitirdi. Ayrıca, sürücü Barış Uğur ve yolcular Sezai Karabulut ile Selahattin Kesin yaralandı. Yaralılar, olay yerine sevk edilen ambulanslarla Aksaray Eğitim ve Araştırma Hastanesi’ne kaldırıldı.

İçişleri Bakanı ve Valilikten Açıklamalar

Vali Mehmet Ali Kumbuzoğlu, hastaneyi ziyaret ederek yaralıların durumunu yerinde inceledi. Gerçekleştirilen açıklamada, “Hepimizi derinden üzen, elim bir trafik kazası yaşadık. Olay, bu sabah sabah 07.00 sularında Ankara-Niğde otobanında meydana geldi. Emniyet şeridinde rutin kontroller yapan jandarma ekipleri, bir minibüsün arkadan çarpmasıyla kazayı öğrendik. Maalesef, iki jandarma personelimiz şehit oldu ve bir vatandaşımız hayatını kaybetti. Yaralılar ise tedavi altına alındı. Durumu ağır olan iki vatandaşımızın durumu kritik” ifadeleri kullanıldı.

Başsağlığı ve Teşekkür Mesajları

İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya da sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda şehitlere rahmet dileklerini iletti. Yerlikaya, “Milletimizin başı sağ olsun. Jandarma ekiplerimize yönelik bu elim saldırıdan dolayı derin üzüntü içindeyiz. Kahraman şehitlerimize Allah’tan rahmet, aileleri ve teşkilatımıza sabır diliyorum” dedi. Olayla ilgili soruşturmaların devam ettiği belirtildi.

Türkiye’deki araç sayısının 32 milyona yaklaştığı bildirildi. Bayram tatili boyunca kara yolu, demir yolu ve hava yolu ulaşımında yoğunluk yaşandı. 4 Haziran ile 9 Haziran tarihleri arasında otoyollardan yaklaşık 16,3 milyon araç geçiş yaptı.

Kara Yolu Trafiği ve Köprü Geçişleri

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki otoyollar ile Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüleri ücretsiz hizmet verdi. Bu süre zarfında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden 1 milyon 479 bin 462, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden ise 1 milyon 173 bin 290 araç geçti. Toplamda, iki köprüde 2 milyon 652 bin 752 araç geçişi gerçekleşti. Ayrıca, toplam 10 milyon 839 bin 511 araç KGM otoyollarını kullandı. Bu otoyollar arasında yap-işlet-devret modeliyle inşa edilen Kuzey Marmara, Ankara-Niğde, Gebze-Orhangazi-İzmir, Malkara-Çanakkale, Menemen-Aliağa-Çandarlı ve Aydın-Denizli projeleri de bulunuyor ve bu güzergahlar toplamda 5 milyon 450 bin 795 araç tarafından kullanıldı.

Yolcu Taşımacılığı ve Otobüs Seferleri

Şehirlerarası otobüs firmaları, bayram sürecinde 275 bin 645 seferle 3 milyon 322 bin 695 yolcuya hizmet verdi. Bu yoğun dönemde ulaşım araçlarının performansı dikkat çekti.

Raylı Sistem ve Demiryolu Kullanımı

İç hat raylı sistemleri ve trenlerle toplam 2 milyon 783 bin 182 yolcu taşındı. İstanbul’da Marmaray Gebze ile Halkalı arasında 1 milyon 905 bin 962 vatandaşın ulaşımını sağladı. Sirkeci-Kazlıçeşme hattını 34 bin 971, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy hattını ise 108 bin 906 kişi kullandı. Ankara’da ise YHT ile entegre hizmet veren Sincan-Kayaş hattında yolcu sayısı düzenli olarak artarken, Başkentray ile 284 bin 223 yolcu taşındı. Toplamda, kent içi raylı sistemleri kullanan kişi sayısı 2 milyon 442 bin 968’e ulaşırken, YHT ile 167 bin 435, diğer trenlerle ise 172 bin 779 kişi seyahat etti.

Havalimanlarındaki Yolcu Yoğunluğu

Bayram tatili sürecinde havalimanlarında yaklaşık 3,9 milyon yolcu ağırlandı. 27 bin 655 uçak trafiği gerçekleşirken, İstanbul Havalimanı’nda 1 milyon 152 bin 452 yolcu hizmet aldı. Diğer önemli havalimanları arasında Esenboğa Havalimanı 189 bin 470, İzmir Adnan Menderes 188 bin 354 ve Antalya Havalimanı 859 bin 217 yolcuyla öne çıktı. Muğla Milas-Bodrum Havalimanı 100 bin 747, Muğla Dalaman Havalimanı ise 134 bin 926 yolcuyu ağırladı. En yüksek rakamlara ulaşan günler ise Antalya Havalimanı’nda 195 bin 132, Muğla Milas-Bodrum’da 24 bin 880, Adnan Menderes Havalimanı’nda 40 bin 947 ve Muğla Dalaman Havalimanı’nda 31 bin 495 yolcu ile rekor kırıldı.