Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Sivas Milletvekili Ahmet Özyürek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile bir araya geldi ve Sivas’ın kırsal bölgelerinde GSM operatörleri kaynaklı iletişim sorunlarını masaya yatırdı. Toplantıda köylerdeki vatandaşların telefon ve internet erişimi ile ilgili netleşen sorunlar ele alındı ve çözüm süreci için gerekli adımlar üzerinde duruldu.

Toplantının ardından açıklamalarda bulunan Özyürek, köylerde kapsama alanı ve bağlantı sorunlarının azaltılmasıyla iletişim altyapısının daha verimli kullanılabileceğini belirtti. Kamu yararını gözeten bu görüşmenin, sorunların çözümüne hız kazandırması bekleniyor. Vatandaşlardan gelen taleplerin dairelere iletilmesi ve kısa sürede sonuç alınması yönündeki temenniler dile getirildi.

Görüşmede, kırsal bölgelerdeki iletişim altyapısının güçlendirilmesi amacıyla atılacak adımlar ve vatandaşların günlük yaşamını etkileyen başlıklar üzerinde duruldu. Ziyaretin ardından yapılan açıklamalarda, kurumlar arası iş birliğinin artırılması ve geliştirilmiş kapsama alanı için çalışmaların hızla yürütüleceği ifade edildi.

Çözümün odaklandığı ana noktalar arasında kapsama alanının genişletilmesi, altyapı yatırımları ve operasyonel iyileştirmeler yer alıyor; böylece vatandaşların iletişim hizmetlerinden daha etkin faydalanması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından yerli imkanlarla üretilen ilk hızlı treniyle ilgili test süreçlerini değerlendirdi. Yapılan açıklamada, dinamik yol testlerinin başarıyla devam ettiği ve dinamik fren testlerinde önemli bir başarıya imza atıldığı belirtildi.

Bakan Uraloğlu, “Yerli ve milli imkanlarla ürettiğimiz Türkiye’nin ilk hızlı treni dinamik fren testlerinin henüz ikinci gününde saatte 225 kilometre hıza ulaştı. Bu, mühendisliğimizin ve işçiliğimizin teknolojik yetkinliğini gösteren önemli bir mihenk taşıdır” ifadelerini paylaştı.

Testler halen Mithatpaşa-Bilecik hattında devam ediyor. Süreç tamamlandığında ülkenin diğer hızlı tren hatlarında da testlerin gerçekleştirileceği belirtildi. Hızlı trenin üretiminin tamamlanmasının ardından test sürüşlerinin raylara indirildiği ve sürecin ileri aşamalara taşındığı kaydedildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Eğribel Tüneli’nin bölgedeki ulaşım dengesini köklü biçimde değiştirdiğini belirtti. Proje sayesinde Giresun ile Sivas arasındaki güzergâhta artık zorlu kış koşullarında yaşanan aksaklıkların önemli ölçüde geride kaldığı ifade edildi. Bakan, tünelin dev eser niteliğinde olduğuna vurgu yaparak mesafelerin kısaldığını ve ulaşımda sürekliliğin sağlandığını söyledi.

İçerikte öne çıkan avantajlar şu başlıklarla öne çıkarıldı: yarıdan fazlası ve kullanıcılar için hızlanan yolculuk süreleri. Proje, bölge trafiğinin akışını iyileştirmeyi ve kış koşullarında güvenli ulaşımı artırmayı amaçlıyor. Yapılan açıklamalarda, tünelin bölge ekonomisine de olumlu katkı sağlayacağına değinildi.

Kaynak: Ensonhaber Haber Merkezi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 6 Şubat depremlerinin 3’üncü yıl dönümü dolayısıyla Malatya’ya geldi. Karayolları 81’inci Şube Şefliği’nde yapılan toplu açılış töreninde, bakanlık yetkilileri ve bölge temsilcileri hazır bulundu. Uraloğlu, Malatya’nın kara, hava ve demir yolu bağlantılarını güçlendirecek yatırımlara ilişkin bilgi verdi.

Toplantıda, 2002’den bu yana Malatya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 143 milyar lira yatırım yapıldığı belirtildi. Bölünmüş yol uzunluğu 36 kilometreden 475 kilometreye çıktı; hiç bitümlü sıcak karışımlı yol yokken 363 kilometre bitümlü sıcak karışımlı yol inşa edildi. Tohma Köprüsüyle Malatya-Hekimhan-Sivas hattındaki kuzey-güney aksı tamamlanarak bölünmüş yol bütünlüğü sağlandı. Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerini Karadeniz’e bağlayan hatlar güçlendirilerek hat geçişleri kolaylaştırıldı.

Fırat Nehrimiz üzerindeki Kömürhan Köprüsü, Uluslararası Yol Federasyonu Yol Başarı Ödülleri kapsamında “Gergin Eğik Askılı ve Ters-Y tipi özelliğiyle yapım metodolojisi” kategorisinde en iyi proje ödülüne layık görüldü. Böylece 16 il için geçiş noktası oluşturuldu; Doğu Anadolu ile Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleri birbirine bağlandı. Bugün Malatya’ya, Malatya Şube Şefliği yeni yerleşkesi, Havaalanı Kavşağı ve İkizce TOKİ İmar ve Bağlantı Yolları ile K3 Farklı Seviyeli Kavşağı olmak üzere üç büyük müjdeyle gelindi.

Bakan Uraloğlu, “İlk olarak 1960’lardan beri hizmet sunan 81’inci Malatya Şube Şefliği yerleşkesini, kentin hızla genişlemesi nedeniyle güvenli ve uygun bir noktaya taşıdık. 43 bin 395 metrekarelik alanda inşa edilen yeni yerleşke ile 900 kilometrelik yol ağında bakım-onarım, trafik hizmetleri, kar ve buz mücadeleleri, peyzaj ve temizlik çalışmaları daha etkin yürütülecek. Ayrıca mevcut şube yerini kazandırıyoruz. İkizce deprem konutları bölgesinde 45,4 kilometre uzunluğunda imar ve bağlantı yolları ile içme suyu, kanalizasyon, yağmur suyu ve elektrik altyapıları da eşzamanlı olarak yapıldı. D-300 Devlet Yolu’na güvenli bağlama amacıyla iki adet hemzemin kavşak ve bir adet farklı seviyeli kavşak projelendirildi.”

Havalimanı tarafında 8.814 metrekarelik iç-dış hatlar terminal binası, 26.765 metrekareye yükseltilecek. Bu kapsamda havalimanının 2,5 milyon yolcu kapasiteli modern terminali ile afet sonrası lojistik merkez işlevi hedefleniyor ve çalışmalar hızla ilerliyor. 2005-2009 yılları arasındaki iyileştirme ve güçlendirme çalışmalarıyla mevcut kapasite 1 milyon 200 bin yolcuya çıkarılmıştı; yeni terminal ve ek yapılarla kapasitenin artırılması planlanıyor. Malatya’nın demir yolunda da yenilenme sürüyor; mevcut konvansiyonel hat bakımdan geçirildi, Malatya OSB Yazlak hattı tamamlandı ve 2025 Eylül itibarıyla Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı Demiryolu Hattı üzerinde yük taşımacılığı yeniden başladı. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon yatırımları da kararlılıkla sürdürülüyor; yenilenen hat sayesinde taşımacılık süresi ve maliyetlerinde önemli avantajlar elde edilecek.

Depremler nedeniyle hayatını kaybedenler için saygı duruşunda bulunulan konuşmada, Uraloğlu, deprem bölgesindeki illerdeki çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü belirtti. “Depremin izlerini silmek için sahada olduk ve olmaya devam edeceğiz. Bugüne kadar deprem bölgesindeki illerimize 79,4 milyar lira harcama gerçekleştirdik” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Çocuk Hakları Alt Komisyonu üyeleriyle bakanlıkta bir araya geldi. Görüşmede, dijital platformlarda çocuklara yönelik risklerin azaltılması ve güvenliğin sağlanması başlıkları ön plana çıktı. Katılanlar, çevrimiçi güvenlik, erişim kısıtlamaları ve dijital okuryazarlık konularını detaylıca değerlendirdi.

Komisyonun Başkanı AK Parti Kocaeli Milletvekili Radiye Sezer Katırcıoğlu önderliğinde, toplantıya AK Parti Yalova Milletvekili Meliha Akyol, AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Yavuz, İstanbul Milletvekilleri Suat Pamukçu ve Adem Yıldırım da katıldı. Bakan Uraloğlu, çocukları dijital ortamda karşılaşabilecekleri tehlikelerden korumanın en önemli görevler arasında olduğunu vurguladı.

Uraloğlu, dijital dünya ve sosyal medya kullanımının hem büyük fırsatlar sunduğunu hem de ciddi riskler barındırdığını belirterek, siber zorbalık, çevrimiçi taciz ve uygunsuz içeriklere maruz kalmanın özellikle gençler üzerinde büyük olumsuz etkiler yarattığını dile getirdi. Bakan, sözlerine şöyle devam etti: “Sosyal medyada yaş sınırları gibi önlemlerle, gençlerimizin dijital dünyada daha güvenli, bilinçli ve verimli bir şekilde yer almalarını sağlamak amacıyla çalışıyoruz. Çocuklarımızı ve gençlerimizi bu risklerden korumak ve onları bilinçli dijital vatandaşlar olarak yetiştirmek en büyük hedeflerimizden biridir.”

“Dijital Platformların Sorumluluklarını Artırmayı Hedefliyoruz”

Ulaştırma Bakanı, özellikle çocukların sosyal medya kullanımı konusunda yürütülen düzenleme ve denetim çalışmaları hakkında bilgi verdi. “Daha güçlü denetim mekanizmaları kurmayı ve dijital platformların sorumluluklarını artırmayı amaçlıyoruz. Aynı zamanda ebeveyn onayı ve denetimi ilkelerine dayanarak, çocukların sosyal medyaya erişimi ve kullanıcı hesaplarının oluşturulmasında ailelerin rolünü güçlendirmeyi planlıyoruz,” diye konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir güzergahında Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattını hizmete açtıklarını açıkladı. Bu adımla Türkiye, Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna geldi.

Hükümet, Ankara-Konya, Ankara-İstanbul, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hatlarının açılmasıyla toplam yüksek hızlı ve hızlı demir yolu ağını 2 bin 251 kilometreye ulaştırdı. Bu gelişmeler sayesinde vatandaşlara daha konforlu ve hızlı ulaşım imkanları sunuluyor.

Yüksek Hızlı Trenlerin Güncel Performansı

30 Haziran itibarıyla hızlı demir yolu taşımacılığında önemli bir dönüm noktası yaşandı. YHT’ler hizmete başladıkları günden beri 100 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi ve toplamda 98,2 milyon kilometre yol kat etti. Bu mesafe, dünyanın çevresinde 2 bin 451 tura denk geliyor.

En fazla yolcu taşıyan hat ise Ankara-İstanbul hattı oldu ve 38 milyon yolcuyu ağırladı. Bunu sırasıyla 21,4 milyon yolcuyla Ankara-Konya ve 21 milyon yolcuyla Ankara-Eskişehir hatları takip etti. Ayrıca, Konya-İstanbul arasında 12,3 milyon, Karaman-Ankara güzergahında 2,4 milyon, Karaman-İstanbul’da 1,7 milyon, Ankara-Sivas’ta 1,8 milyon, Sivas-İstanbul’da 660 bin ve Eskişehir-İstanbul hattında 900 bin yolcu taşındı.

YHT’lerle Ulaşımda Erişim ve Zaman Tasarrufu

Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, doğrudan ve kombine taşımacılık ile 20 şehre ve nüfusun %51’ine YHT hizmeti sağlandığını belirtti. Bu hatlar arasında Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas bulunuyor. Ayrıca, Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat gibi şehirler ise otobüs veya tren bağlantısıyla gerçekleştirilen kombine taşımacılık imkanlarından yararlanıyor.

Uraloğlu, YHT ve otobüs veya YHT ve konvansiyonel tren bağlantısıyla yapılan bu taşımacılığın, seyahat sürelerini önemli ölçüde azalttığını vurguladı.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2 Temmuz 2025 tarihinde İstanbul Lütfi Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı’nda düzenlenen 4. Türkiye Denizcilik Zirvesi, denizcilik sektörünün geleceğine ışık tutan önemli konuları gündeme getirdi. Zirvede, karbonsuzlaştırmadan yeşil limanlara, kruvaziyer turizminden dijitalleşmeye kadar pek çok başlık detaylı şekilde ele alındı.

Ödüller ve Anılara Saygı

Zirvede, denizcilik sektörüne uzun yıllar hizmet eden isimler de unutmadan gerçekleştirilen törenle sektörün duayenleri ödüllendirildi. Bu kapsamda, eski İMEAK DTO Başkanı, TBMM 22. Dönem İstanbul milletvekili ve Milli Savunma Komisyonu eski Başkanı Cengiz KAPTANOĞLU, “Sektöre Uzun Yıllar Hizmet Eden Duayen Kişi” ödülüne layık görüldü. Ödülü Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU takdim etti.

Cengiz Kaptanoğlu’nun Açıklamaları

Ödül sonrası yaptığı açıklamada, denizcilik sektörünün evrensel kurallara sahip, kaideleri ve düzeni bulunan bir alan olduğunu vurguladı. Türkiye’nin denizcilik sektörünün ekonomideki rolüne değinen Kaptanoğlu, ailesi olarak sadece denizcilik sektörüne odaklandıklarını ve bu geleneği çocuklarının da sürdürdüğünü belirtti. Babası Hacı İsmail KAPTANOĞLU’ndan aldıkları bayrağı, çocuklarının da devam ettirmesinin büyük bir mutluluk olduğunu söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı’nın Vurgusu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU ise, zirvede yaptığı konuşmada, “Temiz Denizlerde Güvenli, Emniyetli ve Sürdürülebilir Denizcilik” temasıyla düzenlenen etkinliğin, Türkiye’nin mavi vatanında ve dünya denizlerinde lider olma yolunda önemli adımlar attığını belirtti. Bakan, sektörün küresel dönüşüm ve rekabet karşısında güçlenmesi adına özel sektörle iş birliğine devam edeceklerini ve Mavi Vatan’daki hakimiyetin güçlendirilmesi için projelerin üretildiğini sözlerine ekledi.

Denizcilik Ödülleri ve Gelecek Umutlar

Zirvede, “Denizcilik Ödülleri” sahiplerine takdim edildi. Bu ödüllerin, ülkeye ve denizcilik sektörüne yeni ufuklar açması temennisinde bulunuldu. Zirvenin, sektörün gelişimine ve ülkemize hayırlar getirmesi dilendi.

Cengiz Kaptanoğlu Kimdir?

1947 yılında İstanbul Beşiktaş’ta doğan Cengiz Kaptanoğlu, ilk ve orta öğrenimini İstanbul’da tamamladıktan sonra Galatasaray İktisat ve İşletmecilik Yüksekokulu’nu bitirdi. TBMM Adalet ve Kalkınma Partisi’nin 22. dönem İstanbul milletvekili olan Kaptanoğlu, aynı zamanda Milli Savunma Komisyonu Başkanlığı da yapmıştır. İş hayatına aile şirketi Kaptanoğlu Denizcilik’te başlayan Kaptanoğlu, H.İsmail Kaptanoğlu Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi, Deniz Ticaret Odası Meclis Başkanı, TOBB Deniz Ticaret Odaları Eski Konsey Başkanı olarak görev almıştır.

• Türk Deniz Eğitim Vakfı (TÜDEV) ve Deniztemiz Derneği (TURMEPA) kurucu üyeleri ve yönetim kurulu üyeliği
• Büyük Kulüp Derneği, Rize Vakfı, Tema Vakfı ve Doğal Hayatı Koruma Derneği üyeliği

İyi derecede İngilizce bilen Kaptanoğlu, evli ve dört çocuk babasıdır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı açıklamada, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilen melodili yol uygulaması hakkında bilgiler verdi. Bu yeni sistemle sürücülere “müzikal bir yolculuk” deneyimi sunmayı amaçladıklarını belirten Uraloğlu, sistemin nasıl çalıştığını şu şekilde anlattı:

• İlk olarak Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nun 21. kilometresinde, daha sonra Ankara-Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışındaki 37. kilometrede uygulamaya konuldu.
• Çift komponentli yol çizgi boyası sayesinde, sürücüler saatte 100 kilometre sabit hızla seyahat ederken yol boyunca çıkan titreşim ve sesler bir melodi oluşturuyor.
• Mozart’ın Türk Marşı’nın yanı sıra, Mehter Marşı’nın da yakın zamanda devreye alınması planlanıyor.

Uraloğlu, melodili yol sisteminin en iyi sonucu verebilmesi için belirli kriterlerin sağlanması gerektiğine dikkat çekti. İşte dikkat edilmesi gerekenler:

• Taşıtların saatte yaklaşık 100 kilometre hızla seyretmesi
• Yolun düz, düzgün ve pürüzsüz bir kaplamaya sahip olması
• Yolun yüksek trafik hacmine ve ağır taşıtların yoğunluğuna sahip olmaması

Ulaştırma Bakanı, melodili yol uygulamasının kısa sürede aşınmayacak ve sesin netliği kaybolmayacak şekilde tasarlandığını belirtti. Ayrıca, trafikteki yoğunluğa göre uygun yollara yapılmasının, sistemin etkinliği açısından önemli olduğunu vurguladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’deki elektrikli araçlara yönelik altyapının giderek büyüdüğünü vurgulayarak, şubat ayı sonu itibarıyla ülkede toplam 11 bin 37 elektrikli araç şarj istasyonunun bulunduğunu açıkladı.

İstanbul, 2 bin 784 şarj istasyonu ile en fazla istasyona sahip il konumunda. Uraloğlu, elektrikli araç üretimi ve bu araçlara olan talebin artmasıyla birlikte şarj altyapısının da güçlendiğini belirtti. Elektrikli araçların Türkiye’de hızla yaygınlaştığını dile getiren Uraloğlu, bu durumun enerji ve ulaşım alanlarında yeni bir dönemin başlangıcını işaret ettiğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, elektrikli araçların karbon emisyonunu azalttığını ve enerji verimliliğini artırdığını belirterek, Bakanlık olarak bu dönüşüme destek verdiklerini kaydetti.

Elektrikli Araç Sayısındaki Artış

2024 yılı şubat ayında Türkiye’de trafiğe kayıtlı elektrikli araç sayısının 93 bin 973 olduğunu aktaran Uraloğlu, bu sayının 2025 yılı şubat ayında %121 artışla 208 bin 6’ya yükseleceğini öngördü. Bu yılın şubat ayında 10 bin 324 elektrikli araç satışı gerçekleştiğini, geçen yılın aynı dönemiyle kıyaslandığında (%119’luk artışla) satışların iki katından fazla arttığını belirtti.

Uraloğlu, “Bu rakamlar, Türkiye pazarının elektrikli araçları güçlü bir şekilde benimsediğini gösteriyor. Toplam otomobil satışlarındaki elektrikli araç payı da %5,7’den %13,6’ya çıktı.” dedi.

Şarj İstasyonlarının Dağılımı

Şarj altyapısına dair bilgiler veren Uraloğlu, 2024 yılı şubat ayında 15 bin 335 olan şarj soketi sayısının 2025 yılı şubat ayında 28 bin 159’a ulaşacağını belirtti. 2025 yılı şubat sonu itibarıyla Türkiye genelinde 11 bin 37 elektrikli araç şarj istasyonu bulunuyor. Mevcut şarj istasyonlarının %70’i şehir içinde, %30’u ise şehirler arası yollarda yer alıyor. Bu durum, büyükşehirler için olduğu kadar Anadolu’nun çeşitli noktaları için de önemli bir yaygınlaşma sağlıyor.

Uraloğlu, şarj istasyonlarının il bazındaki dağılımına da dikkat çekti. Buna göre, 2 bin 784 istasyon ile İstanbul ilk sırada yer alırken, Ankara 1213 istasyonla ikinci sırada. Antalya’da 732, Bursa’da 532, İzmir’de 504 ve Konya’da ise 281 şarj istasyonu bulunuyor.