Türkiye’de Ulaştırma ve Altyapı Yatırımlarında Büyük Hamleler

Türkiye’de Ulaştırma ve Altyapı Alanında Dev Yatırımlar ve Gelişmeler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından organize edilen ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açılışıyla gerçekleşecek olan “Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu” 27-29 Haziran tarihlerinde Uraloğlu, Karayolları Ortaköy Sosyal tesislerinde düzenlendi. Bu uluslararası etkinliğe 50’den fazla ülkenin bakan düzeyinde temsilci katılımı bekleniyor.

İki gün sürecek forumda, Türkiye’nin jeopolitik konumu ve bölgesel stratejik önemi vurgulandı. Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, özellikle yakın coğrafyada ve küresel çapta yaşanan gelişmeler ışığında Türkiye’nin ulaştırma altyapısına yaptığı yatırımların önemine değindi. Uraloğlu, Türkiye’nin 2002 yılından bu yana kara yolları, demir yolları, hava yolu, denizcilik ve haberleşme alanlarında toplam 293,5 milyar dolar yatırım yaptığını belirterek, bunun üretime katkısının yaklaşık 1 trilyon dolara ulaştığını söyledi. Ayrıca, yıllık istihdamın yaklaşık 1 milyon kişi civarında olduğunu da ekledi.

Karayolu ve Demiryolu Gelişmeleri

Karayollarında mevcut bölünmüş yol uzunluğunu 6 bin 101 kilometreden 29 bin 742 kilometreye çıkaran Uraloğlu, yol ağının yaklaşık %42’sini oluşturan bu altyapı ile trafik hareketinin %80-85’ini karşılamaya devam ediyor. Otoyol uzunluğu 1700 kilometreden 3 bin 800 kilometreye yükselirken, sıcak asfalt kullanımı 8 bin 500’den 32 bin kilometreye, viyadük uzunluğu 311 kilometreden 799 kilometreye, tünel uzunluğu ise 50 kilometreden 790 kilometreye ulaştı.

Demir yollarında ise yaklaşık 10 bin 900 kilometrelik mevcut ağ, 14 bin kilometreye çıkarıldı. Elektrikli ve sinyalli hat uzunlukları %80 oranında arttırıldı ve Türkiye, Avrupa’da altıncı, dünyada sekizinci yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldi. 2 bin 251 kilometrelik yüksek hızlı demiryolu inşası tamamlandı ve kent içi raylı sistemlerde de 14 ilde toplam 1.014 kilometre yeni hat inşa edildi.

Hava Yollarında Büyük Artışlar

2002’de 26 olan aktif havalimanı sayısı, bugün 58’e yükseldi. Ayrıca, yapımı devam eden iki havalimanı da bulunuyor. Havacılık anlaşması yapılan ülke sayısı 81’den 175’e, uçuş noktası ise 60’tan 353’e çıkarıldı. Toplam yolcu trafiği, 2002’de 34 milyon iken, geçen yıl 231 milyona ulaştı ve bu yıl için hedef 240 milyon. İstanbul Havalimanı, geçen yıl 80 milyon yolcu ile en yüksek trafiği gördü.

Denizcilik ve Limanlar

Denizcilik sektöründe de önemli gelişmeler kaydedildi. Liman tesisleri sayısı 152’den 217’ye çıkarılırken, yük elleçleme kapasitesi 190 milyon tondan 532 milyona yükseldi. Tersane sayısı 37’den 85’e, tersane kapasitesi ise 550 bin detveyt tondan yaklaşık 4,8 milyon detveyt tona ulaştı. Özellikle, Avrupa ve dünya ihtiyaçlarını karşılayan özellikli gemi inşası önemli bir sektör haline geldi.

İletişim ve Fiber Ağ Çalışmaları

İletişim alanında ise geniş bant abone sayısı 96,5 milyon, mobil abone sayısı ise yaklaşık 94 milyon seviyesinde. Fiber ağ uzunluğu 605 bin kilometreye ulaşırken, hedef ilk etapta 800 bin kilometreye çıkarılması. Bu altyapı sayesinde, dört saatlik uçuş mesafesiyle yaklaşık 67 ülkeye ulaşım mümkün oluyor. Uzak Doğu’dan çıkan yüklerin Avrupa’ya ulaşması 35-45 günde gerçekleşirken, yeni projelerle bu süreler 13-18 güne kadar düşürülecek.

Orta Koridor ve Alternatif Rotlar

Özellikle Orta Koridor’un güçlendirilmesi stratejisiyle, Hazar geçişli ve Gürcistan limanlarından Karadeniz’e inen hatlar önemli bir yer tutuyor. Batı yüklerinin İran üzerinden taşınmasını istemeyen Türkiye, bu koridoru 2 bin 262 kilometrelik hat uzunluğuyla yaklaşık 50 milyar dolar yatırım yaparak geliştirmeyi planlıyor. Bu yatırımın üretime katkısı 114 milyar dolar, yıllık istihdam ise 144 bin kişiye ulaşacak.

Demir yolu taşımacılığında ise toplam ticaret hacminin 75 milyar dolar olması ve yük taşıma kapasitesinin 6,5 milyon tonun üstüne çıkması öngörülüyor. Deniz yolu taşımacılığı, maliyet ve hız avantajlarıyla Çin’den Avrupa’ya yük taşımada önemli rol oynuyor ve taşıma süreleri 13 güne kadar indiriliyor. Ayrıca, NATO ülkeleri arasında tek kesintisiz demiryolu hattı Türkiye üzerinden geçiyor.

Geleceğe Yönelik Hedefler ve Projeler

2025 yılına kadar Çerkezköy-Kapıkule, 2027’de ise Çerkezköy-Halkalı hızlı tren hatlarının tamamlanması planlanıyor. Ayrıca, Ankara’dan Ege’ye uzanan ve İzmir’e ulaşan hızlı tren hatları üzerinde çalışmalar devam ediyor. Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattında Bursa’ya kadar olan bölüm 2023 sonu, kalan kısmı 2028’de tamamlanacak. Sivas’a kadar olan yüksek hızlı tren hattı ise yüzde 100 doluluk oranıyla hizmet veriyor.

Yerköy ve Kayseri hızlı tren projelerine de başlanırken, Nusaybin, Cizre ve Ovaköy arasındaki hatların ihalesi bu yıl içinde yapılacak. Ayrıca, Kurtalan ile Siirt arasında yeni demiryolu inşası da planlanıyor.